《“李焕英”解散后援会 拒绝粉圈更轻松》
简介:张小斐解散后援会,哈弗越野车统治俄罗斯军事单位,台湾政大嘲笑清华北大
封面:“李焕英”拒绝“粉圈”
推文:对于演艺明星来说,粉丝流量是频繁制造风口浪尖的急流。但是,水能载舟亦能覆舟,“职业粉丝”不仅要给明星制造流量,自己也要从风浪中拿到利益,结果就是无风起浪,甚至无视生非。明星如果想借助粉丝后援会出名,要好好掂量一下快钱和长远发展目标的平衡点。
转发推文:有人辞官归故里, 有人星夜赶科场”——《儒林外史》。就在很多明星求粉丝流量不得的时候,张小斐团队主动拒绝了粉丝后援会的合作意向,还解散了后援会和粉丝团。不同的选择预示了不同的发展意向。希望张小斐能给以后的中国演员做个榜样。
大家好,2021年3月7日星期日,欢迎收看245期睡前消息,请静静介绍新闻。
睡前消息第236期,督工你分享过电影《你好,李焕英》的观感。2月24日,微博账号“张小斐全国粉丝后援会”发布长文,表示后援会管理员多次与经纪公司对接,想了解张小斐未来发展方向,分配粉丝需要配合的工作,比如说“数据支持”“粉丝活动”“现场活动”“接机送机”。
没想到,张小斐本人和经纪公司不仅没有回应喊话,两天后还直接解散了“张小斐全国粉丝后援会”“张小斐粉丝团”,经纪公司接管了微博超话。督工,你怎么看待这件事?
张小斐是个清醒的演员,远离粉圈游戏,也许暂时损失一点热闹,但是可以避免被粉圈的潜规则绑架,避开了很多风险,更重要的完全掌握了个人发展主动权。这个操作值得整个娱乐圈学习。
2019年7月12日,第一期睡前消息,我们就介绍了日本杰尼斯事务所开创的偶像艺人模式。偶像艺人的主要产品不是演出技巧,也不是歌舞能力,而是保持偶像形象,通过卖人设赚钱。粉圈就是偶像卖人设的分销商。
现在中国的资本和新媒体结合,也开始玩流量游戏。以偶像为主的流量明星渐渐不再比拼作品,而是要比各个榜单排名。在这个过程中,偶像艺人自己能赚一部分钱,但还有一大批人能跟着发财,所以这些人不满足于找现有的偶像合作,还企图把主流演员、歌手卷入这场流量游戏。
比如说,许多明星所谓的“官方粉丝团”“官方后援会”,都是由“职业粉丝”管理和运营的,相当于经纪公司的外包业务团队。经纪公司给“职业粉丝”提供明星的行程、活动等一手信息,职业粉丝负责组织粉丝参加接送机、活动造势、网上投票,甚至集资购买代言产品。
职业粉丝拉拢粉丝后,一方面可以通过对粉丝的影响力和明星谈判,让明星花钱来购买服务,才能利用这些资源。另一方面,他们也可以直接从粉丝身上割韭菜赚钱。最常见的的做法是宣称给明星做数据、搞活动、购买代言商品,向粉丝集资,还可以代理发售明星周边。在这个过程中,除了合理合法的拿一笔管理费,还普遍存在做假账贪污现象。粉圈有个梗叫“后援会喜提海景房”,源头是2016年akb48总选举,渡边麻友吧的集资被贪,吧主用这个钱给自己买了海景房。第一财经最近发了一篇独家调查,揭秘饭圈灰色产业链,大家可以看看。这里就不多说了。
当职业粉丝能发财,所以他们对偶像艺人的潜力非常敏感。很多职业粉丝泡在各大论坛,寻找机会,至于是否真心喜欢这个明星,并不重要。这次公开对经纪人喊话的“张小斐全国粉丝后援会”,从发言的急切感来看,很可能是“职业粉丝”看到张小斐人气上涨,试图通过喊话来“转正”。前几天张小斐直播的时候也说,以前后援会群里都没几个人说话,最近刷得特别快,言外之意是不正常。
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大部分明星的“后援会”,如果带上“官方”这个定语,一般意味着得到了明星本人或经纪公司认可,甚至签了协议。对于援会的行动,明星和经纪人就算不是完全知晓并认同,也不会是一无所知。尤其是流量明星,他们每次出场都需要职业粉丝的配合,造热度,搞数据,维护自己的商业价值。
张小斐如果为了这些短期利益,接受了粉圈游戏规则,就很容易被粉丝团队的惯性裹挟,而且还很难拒绝,因为职业粉丝会宣称这是粉丝的爱与奉献,普通粉丝也会跟着赞同。所以,后援会经常理直气壮地提建议,小到明星当天的发型妆容,大到团队的用人安排、明年的事业规划,粉丝都会指手画脚,甚至直接替演员做决定。
对于这些建议,接受粉丝的所谓主流意见当然有短期回报,但长此以往,别说规划演艺发展路线,个人生活都要受影响。可以说,流量明星培养粉丝,性质上等于养蛊,眼前可以赚快钱,一不小心就会反噬。张小斐现在主动解散后援会,可以说是提前做风险控制,避免粉丝日后过度干预。
解散后援会这件事,张小斐并不是第一个干的。几年前,演员王凯也解散了自己的后援会。2016年,王凯生日录了一段向粉丝问好的视频,结果影迷会放到所谓的“官网”上,必须填写身份证号等个人信息,注册以后才能观看,引发了巨大争议。不久后王凯工作室接手影迷会的管理,然后立刻解散。现在微博上虽然还有一个王凯的“后援会”,但是只有黄色的“个人认证”,而不是蓝色的“机构认证”。
解散后援会之后,王凯的演艺事业并没有受影响,反而这几年逐渐主流化,在《大江大河》、《山海情》这些正剧拿到了重要角色。希望张小斐的事业也能越做越大,让年轻演员看到榜样,不要因为赚快钱就选择做偶像艺人,做好自己,磨练能力才是演员的主流前途。
近日,俄罗斯人发现,俄罗斯各地的军人都在开哈弗H9 SUV,俄罗斯的网民统计,国防部、总参谋部,全国各地多个军区,乃至海军舰队都出现了大量哈弗H9,甚至在亚美尼亚-阿塞拜疆战场上,俄国维和部队也开哈弗H9。督工,俄罗斯汽车工业连自己的军队用户都丢了吗?
战区的哈弗
对的,俄罗斯官方已经正式宣布了。哈弗H9被选为标准军官用车,已经开始大规模采购。
不过,他们买的车,也可以算国产货,因为这一次俄军选择哈弗作为标准的指挥用车,主要是因为中国长城公司在俄罗斯图拉新设了一个组装厂,2020年哈弗已经是俄罗斯最主要的民用越野车,民间销量17381台,作为一个小品类已经超过俄罗斯乘用车市场总量的1%,这就相当于奔驰大G或者陆地巡洋舰、霸道在中国市场卖掉30万台,属于营销奇迹。
根据俄国政府现在的的采购政策,军队不得采购进口车辆,只有去俄罗斯设厂的越野车品牌才能拿军方订单。但是从全世界来看,军队需要的硬派越野车本身不是一个很大的分类,陆虎价格昂贵而且故障率高,奔驰也只剩下最高端的奔驰G,这些小批量制造的车型,很难分一个新厂区搬到俄罗斯去。
和这些车型比,中国的哈弗H9虽然还有差距,但是朴实的外表下也是实打实的硬派越野车。双叉臂独立前轮悬挂,四驱系统,还有非承载式车体,由车身大梁承力而不是靠车壳,和各种城市SUV截然不同,都是硬派越野车的特性。
军用车辆需要适应复杂地形,经常遇到松软打滑路面和坡道,所以需要大扭矩。哈弗的发动机只有2.0T,但是最大扭矩比霸道还大,而且是3600转下的扭矩,不像霸道需要在4500转才能发挥出来。指标已经接近4升版本的陆地巡洋舰了。,俄罗斯国土广阔,公路以质量稀烂著名,翻浆制造的大坑可以把人陷进去,很多军营出门就要越野,所以选中了哈弗车。
中国车企为什么恰好能提供俄罗斯军队需要的越野车?
军队订单再大,相对民用汽车来说也是小市场。各国经验都说明,依托于本国民用需求的军用车,才能物美价廉。日本、德国虽然汽车工业发达,但国土面积狭小,最稳固的本国市场并不需要越野车。世界上国土广阔,需要大量越野车的国家就那么几个,中国、美国、俄罗斯、加拿大,巴西,印度,澳大利亚,阿根廷,刚果,其中只有中国在认真造车,满足中西部省份的需求。其他汽车生产国因为越野市场萎缩,硬派越野车反而是越来越贵了,丰田的越野车甚至已经成为他最昂贵的车型。中国车企占领这块市场,算是有历史必然性。
长城汽车起家靠造皮卡,对于车辆的坚固性和越野通过能力要求都很高,培养造越野车的技术能力。现在每年开哈弗H9去新疆,去西藏的游客越来越多,每一个民用订单都平摊了研发军车的成本,所以长城在俄罗斯搞一个组装厂,立刻就能拿下俄罗斯的订单。当然卢布不值钱,希望俄罗斯能多拿点天然气来换。
我们的汽车工业,是50年代苏联援助下建立起来的,苏联解体之前,年产300万辆汽车,中国到21世纪才赶上80年代的苏联。现在俄罗斯为什么连军车都要从中国进口?
俄罗斯的汽车工业已经死了,全靠外国资金技术撑着。当前俄罗斯乘用车销量第一的拉达,虽然看着还是个苏联老品牌,实际上早就被日产雷诺收购了。
但这也不完全是俄罗斯的问题,苏联时代的汽车工业看产量还不错,但从生产模式看,从来没有拥有自主研发能力,每次更新换代都是花一大笔钱去外国买全套技术。苏联解体只是让这个问题更严重而已。相比之下,中国汽车工业压倒苏联和俄罗斯的势头,几十年前就很明显了,积累到21世纪,包揽俄罗斯军车算是水到渠成。
比如说,中国著名的老解放,经常被嘲讽50年代的破车生产到80年代,但是掉过头去看苏联,老解放的原版吉尔157,到了苏联解体后的1994年还在生产。而且中国的老解放也经历过几轮改型了,俄罗斯的吉尔还是需要打磨白金触点的老式点火系统,变速箱没有同步器,换档需要两脚离合。
当然60年代吉尔公司也开发了后续版本吉尔-130系列,但是老的吉尔-157一直保持生产。而且吉尔-130从1962年生产到2014,时间跨度52年,还主要是汽油版。在21世纪制造60年代版本的汽油卡车,除了俄国人,别人干不出来这种事。
苏联其他车厂也是一样的问题,嘎斯-63卡车越战期间就大规模使用了,连续生产35年,1999年才停产。如果不是苏联解体,可能会生产到21世纪。
越战期间美国缴获的嘎斯63
著名的嘎斯24-伏尔加轿车从1966年生产到2007年,41年只有很小的改进。中国1963年投产的上海牌轿车是从伏尔加系列改过来的,但是1991年就彻底停产了,1997年,桑塔纳都换代了,苏联还要再造十年老伏尔加。
和中国相比,苏联资源丰富,石油天然气一直能出口创汇,所以随时都能搞大规模技术引进。比如莫斯科吉斯/吉尔厂,源头是30年代就从美国引进的全世界最大的中型卡车。60年代末开始,苏联石油美元赚得多,开启了世界历史上空前绝后的大引进,建设了全世界最大的重型卡车厂卡马厂,还从意大利引进了轿车生产线,搞了陶里亚蒂伏尔加厂,制造苏联国民轿车拉达。但是,这种引进惯坏了苏联工业,消磨了自主研发的动力。同时苏联计划经济水平低,往往按照产量来统计政绩,所以管理层不愿意报废旧生产线,总是一条生产线用几十年。直到下一次大规模引进再更新,所以汽车对内满足不了需求,对外没有市场竞争力。
新中国没有苏联那么好的资源条件,根本没钱买全套的汽车工业。上海桑塔纳生产线年产量不到三万台,不到苏联陶里亚蒂伏尔加厂的二十分之一。但80年代引进这么一个项目,已经需要国务院全国凑钱才能搞定。所以,中国汽车工业从一开始就要精打细算,不仅要发挥引进生产线的作用,更要吸收先进技术,不断改进。
其实不用等到市场经济时代,在受苏联影响的计划经济时代,中国小本经营的汽车工业已经比苏联有效益了。就拿这次更新换代的军官越野车来说,50年代开始,苏联主要采用嘎斯69越野吉普车,功率52马力。新中国最初也用嘎斯69越野车,中苏关系恶化以后,1965年开发了著名的北京212吉普车,起步就是75马力,悬挂和车架还要更好一些。
苏联的嘎斯69后来换成了乌阿斯-469,猎人吉普车,75马力,追上了北京212吉普车,1985年又升级到90马力,但之后再也没升级过动力,整体机动性只是美国二战水平,一直使用到今天。
2008年红场阅兵中的UAZ-469
原版的猎人吉普车,四轮是非独立钢板悬挂,03年才改掉。现在还是四档的手动变速箱,没有取暖没有隔热设计。舒适性、可靠性和维护性完全脱离了时代。这个时候给他们一辆哈弗H9,扭矩、功率都翻了一倍,有空调有密封,可靠性更高,俄罗斯军官当然会立刻选择哈弗。至于世界头等军队用民用汽车是不是丢脸,俄罗斯军队已经顾不上了。今年中国的人均GDP彻底压倒俄罗斯,民用汽车市场越来越大,可以持续开发性价比更高的民品越野车。等到白俄罗斯那点卡车底子被掏空,以后俄罗斯的军车估计要被中国承包了。
3月初,网上流传台湾政治大学校长郭明政的演讲视频。郭明政对台湾家长说,“把小孩送到北京大学、清华大学那么落后的地方,是头壳坏掉”,还说“政大绝对是华人社会在人文科学的第一名”。
(试着找原视频)
督工,台湾目前的确还有好几所不错的大学,比如台大。现在这所政治大学,很少听说,为什么有胆量自称华人世界的第一名呢?
因为台湾政治大学曾经是国民党反动派的思想核心,毕业生糟蹋过整个中国,所以狂妄自大,看不起经过革命改造的社会科学。这个校长郭明政是法学教授出身,天天喊着要用传统习惯法来指导现代法学,他代表政治大学鄙视清华北大,不仅仅是营销说辞,很大程度上也反映了台湾保守派的深层共识。
回头说台湾政治大学,前身是国民党 “中央党务学校”。1927年412反革命政变后不到一个月,军阀蒋介石任命自己当中央党务学校校长,一直干了20年。一直到今天,蒋介石依然是永久名誉校长。可以说这个学校是因反共而生。到现在政治大学最有传承的专业,还是中共党史研究。
蒋介石虽然号称孙中山继承人,但本质上是个军阀,并不知道什么是现代意识形态,他最喜欢的干部,就是不懂任何政治立场,只懂技术和现代科学的行政官僚。所以他办党务学校,很快改成行政训练班。 1929年,该校改名为“中央政治学校”从6个月的短期党务培训,变成4年完整的大学行政官僚教育。
不过,从体制上说,“中央政治学校”还是国民党中央委员会的直属机构,它的经费由中央党部直接拨款,不收学费,提供免费的食宿和制服,每月还有7元的津贴。学校内部有消费合作社,提供廉价的生活用品。在贫穷的旧中国,算是非常豪华的就学待遇了。
从就业看,“中央政治学校”是国民党在大陆期间唯一的“党校”,毕业生由中央党部转送国民政府委派工作。1947年之前,蒋介石当校长很少插手学校日常事物,陈立夫以国民党组织部部长的身份兼任校务委员,他的兄弟陈果夫长期担任江苏省主席,大量毕业生被直接派往江苏各级政府,人人都有官做。让其他学校找不到对口工作的毕业生羡慕到出血。一度社会舆论普遍认为,参加国民政府考试院的考试,还不如去“中央政治学校”读书。1930年后,“中央政治学校”每年招生不到200人,报考人数三四千,录取比例只有5%。
优厚的条件,夸张的就业分配,导致这所大学的毕业生和国民党政权利益绑定,无论多惨都要跟着国民党走。抗战前,“中央政治学校”大学部总共只有1500毕业生,其中1200人跟着蒋介石跑到台湾,形成了一个被称为“政大帮”的群体。剩下的不是不想跑,而是动作没有解放军快,可以说这个学校的毕业生是最忠于国民党保守派的群体。
现在台湾那个脱胎于国民党的所谓新党,发言人王炳忠,也是台湾政治大学硕士生。之前我说他既不能纠正党内的错误倾向,也不敢和郁慕明之类的国民党老余孽划清界限,更不切割所谓军公教利益集团,王炳忠好像还不太服气,和郁慕明一起站出来抱怨。去年年底,郁慕明代表的新党主流派拿掉了了王炳忠在新党内的一切职务,替王炳忠作出了切割。但是王炳忠对郁慕明之流还是毕恭毕敬,非常有政治大学校友风格。
在民国年间,国民党一直有“蒋家天下陈家党”的说法,陈立夫陈果夫控制了党务系统,也渗透了“中央政治学校”。1947年,陈家拒绝蒋经国来当学校教育长,发动学生给学校里的“介寿堂”贴上“蒋家祠”的标语,蒋介石大怒,想起了“党政分离”的借口,将党务学校划归教育部管理,改成今天的“国立政治大学”。
在割据台湾的初期,蒋介石一直惦记着反攻大陆,完全拒绝进行文化建设,除了清华大学能继续用庚子退款搞学术,其他跑到台湾的大学都只能靠校友捐款勉强运行。只有“国立政治大学”因为浓厚的政治背景,由官方全额拨付“复校”经费,成为台湾第一所“恢复”的迁台大学。
接下来几十年,国民党政权搞身份政治,不和台湾籍人口分享军政权力,导致本省精英几乎都去台湾大学读医学, 法律之类的应用知识。政治大学作为培养干部的官方学校,完全被外省人和国民党二代,三代占领。国民党军政府倒台之后,一部分国民党官员再次组建了“政大帮”,以外省人为主,活跃在政治与新闻行业,成为国民党对抗民进党“台大帮”的重要力量,虽然政治大学的排名在台湾省内也就是前十,但是政治影响力远远大过学校实力。
比如说,马英九虽然是台大毕业生,但在政治大学担任教授,在他管理台湾的第一个任期,副手萧万长、“国安会”秘书长苏起都是政大校友,下面最重要的五个部,经济、教育、内政、法务、外交,也是政治大学出身。考试院长关中在政大任教,监察院长王建煊也是政大硕士。可以说“政大帮”一度统治了台湾。
所谓“文无第一,武无第二”,其他学校搞科学,知道自己的学术实力和大陆名校相比是什么水平,不会随便乱吹,而政治大学专心搞政治,搞权术,还几次用自己的毕业生覆盖过割据政权甚至是中央政权,所以校长狂妄自大,也算有点本钱。
好, 245期睡前消息到此结束,感谢各位收看,我们周二246期再见!