大家好,2020年5月15日星期五,很巧,今天也是115期睡前消息,请静静介绍新闻。
问:五四青年节前夕,有一条炫富视频火了。一个网名叫做包租婆D姐的27岁姑娘,自称白手起家,在广州有400多栋楼,身价上百亿。这条视频引发了不少争议和焦虑。督工,这个姑娘真有这么多楼吗?
这条视频是一个商业炒作,主要目的是宣传自家的物业管理公司。
发现自己引起巨大争议之后,这个姑娘发布了澄清视频,说自己只是个二房东,大部分房子都是收购和承租来的城中村。小部分有产权,大部分都只有租赁权。每栋楼的租金也没传言的五十万这么多,每个月只赚几千甚至空置赔钱的也不少。
至于白手起家这个说法,大家图个乐就行。
D姐说她在2015年读大三的时候,靠帮别人出租房屋赚了第一桶金,慢慢攒钱买下她的第一栋楼。但广州2017年已经房产限购了,D姐只有两年时间来攒一栋楼的钱。
当然现实中的D姐也的确有不小的生意。D姐真名雷迪,2017年开了一家物业管理公司,主营业务就是城中村公寓改造和租赁服务。
从2018年开始,雷迪在抖音上宣传自己的公司,但是没有什么热度。今年雷迪招聘了专业人员来给自己拍视频。
专业团队物有所值,雷迪晒楼、晒钥匙、晒名人合影,视频登上了所有媒体平台的热榜,雷迪的抖音粉丝也从3万多暴涨到20万,成功把自己打造成了网红。
但无论怎么包装,雷迪也只是二房东,这样的角色在当地很多。广州市白云区常住人口三百万,户籍人口只有一百万,外来人口消费水平低,住不起整套公寓房,只能合租,但往往找不到熟人一起住,所以要找这些拥有大量城中村房源的二房东,从他们手里租一个房间。
韦恩同学做过类似的生意,我请他介绍一下经验:
(换人)
我之前在悉尼读大学,见过不少留学生靠分租房子赚钱,最终在悉尼买房。我读大三的时候,也插手做了类似的生意,借钱整租下一套房子,自己睡客厅,把其他房间分租出去,每个月自己白住,也不出水电网费,还有点赚头。
但是雷迪姑娘很年轻,不像积攒了几十年人脉的老牌二房东。她能拿到400多栋楼的房源,只靠借钱可能还不够,很有可能动用了杠杆资金。一旦入住率不足、或者债主回收资金,就容易资金流断裂。最近因为疫情,房屋的出租率大幅下降,几乎所有长租公寓都在面临亏损,雷迪的生意肯定也不好做。
所以,雷迪在抖音上炒作自己,一方面是宣传自己的租房公司,要提高入住率,另一方面也可以向债主展示实力,请他们不要急着收钱。。
广东是一线城市,几百亿身价的富豪不少,财经新闻经常报道更夸张的资产交易,为什么雷迪的400套房会引起这么大的争议呢?
在阶级社会,仇富是必然存在的现象。但是雷迪属于最招人恨的那种富人,因为她坐地收租,不创造财富
大多数企业是产业资本,虽然存在剥削,但给社会制造财富,给年轻人提供就业机会,所以大家虽然看着资本家不爽,但只要不过分,平时还可以接受。而房主和地主一样,不用创造财富就能坐地收钱,这是封建剥削,所以大家最看不惯,有机会就要骂。
另外,前几天的《后浪》事件证明,用视频单方面吹捧富裕阶层的生活不得人心,雷迪老板的“三无视频”比《后浪》过分十倍,被集中火力是必然结果。。
接下来我们把视角放到整个亚洲。4月23日,扎克伯格出资57亿美元,投资印度最大电信运营商,换取9.9%的股份。交易达成后,印度信实工业集团股价大涨,老板穆克什安巴尼的身价再次超过马云,成为亚洲首富。韦恩同学你介绍一下这笔投资?
扎克伯格投资印度电信公司,原因是这家公司手机畅销,可以用来推广Facebook和Instagram。穆克什的电信公司名字叫reliance jio,2016年开始提供4G服务,当年9月,reliance jio推出了史上最便宜的4G套餐,免费使用半年,然后每个月10块钱人民币无限流量。同一年的12月,reliance jio推出了他们自己的半智能机,jio phone。
Jio phone运行的Kai OS系统,比安卓系统弱很多,只能运行一些类似微信小程序的H5应用,玩王者荣耀是不够的。但是Kai OS有4G和Wifi功能,也能运行定制版的推特、Facebook。谷歌地图,甚至还可以玩精灵宝可梦GO。这样一款手机只卖160元人民币,使用3年还能全额退款,对印度的消费水平来说非常合适。
依靠免费策略,reliance jio在一年内获得了接近4亿4G用户,超过中国联通。扎克伯格就是希望这4亿人用自己的软件。
电信行业的投入非常高,做手机的成本也不低,reliance jio这种免费策略真的能够赚钱吗?
前几年,国内打车软件、外卖软件疯狂补贴用户的时候也这样,都是烧钱赶走竞争者,垄断之后总有办法赚钱。这其实就是个比谁的钱更多的游戏。在印度,没有人比穆克什安巴尼更有钱,因为他是印度最大的石油巨头,控制世界上最大的炼油厂。2018年12月,穆克什嫁女儿,婚礼花了1.5亿美元,请希拉里和宝莱坞明星阿米尔汗当嘉宾,仅仅请碧昂丝现场唱歌就砸了两千万美元。
穆克什在孟买市中心的27层豪宅也很有名,花了 10亿美元,有三个直升机起落台、六层车库,里面住了600个仆人。但是他觉得风水不好,建好以后几乎不住。
这次他进入电信行业,目标除了赚钱,还要打败自己的亲弟弟。
2002年7月,穆克什的父亲,迪鲁巴伊安巴尼突然去世,没有留下遗嘱。他的信实工业公司是印度最大私营公司,总资产168亿美元,利润相当于印度所有私营公司的30%。
父亲去世后,穆克什成为信实工业主席,弟弟安尼尔当总经理。2004年,两个人彻底翻脸,弟弟安尼尔带6个董事辞职,同时向董事会和法庭举报穆克什行贿,做假账。接下来一年,印度报纸的热点都是兄弟分家,最后印度财政部长亲自出面,希望兄弟和解。
2005年2月,两人一起给母亲庆祝70岁生日。母亲要求和解,到了6月,兄弟两个达成分家协议,兄弟两人加上母亲,各拿走30%的资产,剩下的10%分给两个姐妹。
其中,哥哥穆克什拿到石油化工业务,而弟弟安尼尔掌控信实能源、信实通讯。
弟弟安尼尔继承的信实通讯,是当时印度第二大电信企业,市值上万亿卢比。早在分家之前,弟弟就率领信实通讯进入移动市场,大幅度降价,手机话费比固定电话便宜,打垮了传统电信公司。
2003年,安尼尔押注CDMA,到2006年底制造了四千万CDMA用户,其中信实通讯占60%的市场份额。2007年,分家以后的安尼尔宣布投资25亿美元,启动印度历史上最大的农村电信基建项目,覆盖45万个村庄,要把印度拉进移动网络时代。华为因此卖给他很多设备。
依靠在电信市场上赚的钱,安尼尔的身价差点超过哥哥。2008年福布斯排行榜,穆克什430亿美元全球第五,安尼尔420亿美元排第六。
2005年分家的时候,兄弟两人向母亲保证,十年之内不会插手对方的行业。2016年,十年时间刚过,哥哥穆克什立刻成立reliance jio,进入电信行业。照抄当年弟弟用过的烧钱战术,仗着钱多一点,打垮了弟弟。
因为价格战,2016年印度移动数据的价格是1GB二十多人民币,2018年只要1元人民币左右。英国电信巨头沃达丰在印度投资了200多亿美元,希望能够成为印度最大的电信运营商。但是在reliance jio出现后,沃达丰的业务被打垮,甚至考虑放弃在印度的业务。目前印度沃达丰还在面临诉讼,法院要求支付拖欠的70亿美元税款和罚款。
跨国巨头都活不下去,弟弟安尼尔的公司更困难。2017年底,安尼尔宣布退出移动通信行业。2019年,印度最高法院要求安尼尔给合作伙伴爱立信还钱。这笔债务不到六亿人民币,但是安尼尔表示没钱,愿意坐牢。在还款截止日期的前一天,哥哥穆克什帮忙还了钱。安尼尔很感激,说哥哥的做法体现了家庭的重要性。,穆克什作为一家人也就不客气了,收走了一部分弟弟的资产。
去年,安尼尔的信实通讯宣布破产,总债务600亿人民币,欠中国国开行、工商银行和进出口银行一共150亿人民币。今年2月份,这三家中国银行再次起诉安尼尔,安尼尔直接赖账,说自己所持有的股份已经只值几千万美元,资不抵债。
当然,企业破产和个人破产是两回事,安尼尔在其他公司还有很多资产。这只说明,哥哥穆克什在通讯行业彻底击败了弟弟。
印度其他大财团都至少有两三百年历史,信实工业集团到现在只传承了两代。穆克什的父亲当初是怎么白手起家的呢?
穆克什的父亲迪鲁巴伊是个吕不韦式的人物,擅长经商,更擅长政治投资。
1932年,迪鲁巴伊出生。16岁那年,印度刚刚独立,他一个人去也门,在壳牌公司的加油站打工。他发现也门的加油站没有便利店,于是说服加油站老板出钱建小卖部,自己来经营。小卖部的生意很好,他也被提拔为地区经理。
经营便利店的时候,迪鲁巴伊发现也门当时流通很多银币,含银量高于面值。他用纸币大量收购硬币,然后把硬币铸成银条,运到伦敦卖掉。三个月后,也门政府发现市场上流通的硬币数量不正常,把迪鲁巴伊遣返回了印度,那一年他26岁。
带着也门赚的钱,迪鲁巴伊继续和也门做生意,向也门出口香料,从也门进口聚酯纱布。60年代开始,国大党政府鼓励私营公司生产尼龙, 1966年迪鲁巴伊成立信实纺织品工业公司,很快成为印度最大纺织品牌。1977年,信实纺织品工业公司上市,是印度最早上市融资的私营企业。
同样在1977年,尼赫鲁的女儿英迪拉甘地大选失败,被迫下台。迪鲁巴伊认定人民党不行,英迪拉迟早重新上台,于是他公开出面支持英迪拉甘地。1980年,印度重新大选。迪鲁巴伊给英迪拉掏钱,帮助她重新当选总理。
英迪拉甘地重新上台后,用政府力量帮助信实纺织公司,打压其他大型纺织企业,一年时间就让信实纺织公司控制了印度纺纱产能的50%。第二年,政府发放聚酯纤维生产许可证,400多家企业申请,只有信实和另一家企业获得了许可证。再过一年,另一家有许可证的企业也退出了竞争。原因是迪鲁巴伊垄断了主要原料的进口份额。
1984年,英迪拉甘地被刺杀。但是迪鲁巴伊依旧和政府维持了良好关系,并在90年代进入石油行业。
1988年,穆克什在孟买附近买下了700英亩的土地,建立炼油厂,每年处理600万吨石油。三年后,信实炼油公司正式成立,是印度第一家私营石油公司。1993年,信实炼油公司在纽交所上市,信实集团资产突破百亿美元。
1997年,穆克什决定投资66亿美元在印度建造一个石油加工厂,规模是当时印度所有炼油厂产能的两倍。因为投资太大,这个项目在集团内外都不被看好。在穆克什强行推进下,工厂不到三年就投产,年产3100万吨,直接帮助印度燃油自给自足,还能出口成品油。
第二年,迪鲁巴伊在海外发行一亿美元债券,期限100年期。同时还发行了2.14亿美元的30年债券,打破亚洲海外发债的记录。投资者已经相信这是一个百年财团了。
2002年,父亲迪鲁巴伊去世,穆克什凭借对石油业务的控制权,成为集团主席。然后就是前面兄弟两个竞争的故事了。
最后,我们关注国内交通问题。4月17日,浙江宣布了100多个交通项目,总投资超过3.2万亿元,说这是未来三十年的交通发展规划。其中包括沪杭超级磁悬浮。我记得十年前就有关于沪杭磁悬浮的新闻,现在真的要落实了吗?
10年前,我们就知道磁悬浮跑得快。目前的轮式高铁,从杭州东站到上海虹桥火车站要一个小时,换成磁悬浮只需要26分钟,缩短了一半时间。
但是讨论了十年也没有建成沪杭磁悬浮,说明这个项目的问题也非常多。首先就是成本问题,十年前沪杭磁悬浮的预算是350亿左右,现在差不多一千亿,修一公里磁悬浮轨道能修五公里的高铁。
还有就是技术限制的问题。2000年,朱总理去德国参观考察,试乘过西门子公司的磁悬浮列车实验项目,对西门子的技术非常满意,回国之后想跳过高速轮轨阶段,直接在京沪线用磁悬浮,当时的科技部副部长徐冠华和其他一些专家都表示赞同。
这个想法最终没有实现,除了造价问题外,主要原因是中国没有技术。当时的磁悬浮系统控制技术是西门子的独家秘密,不愿意技术转让,只能花钱买设备和服务,从西门子进口一辆整车需要9亿人民币。
我们现在用的高铁技术也是从欧洲引进的,为什么欧洲公司愿意转让技术呢?
因为市场够大。轮式高铁可以和传统铁路接轨,甚至可以降速直接开到原来的线路上,所以可以逐渐替换旧线路,形成很庞大的高铁网。现在中国的高铁网里程已经占世界一半了。当时的欧洲公司看到这个前景,舍不得市场,所以愿意转让技术。
磁悬浮列车不能到普通轨道上开,所以只能在车流量最密的干线少量使用。这个市场不够大,所以不能像轮式高铁那样,用市场交换技术。
从中国方面看,在引进外国轮式高铁技术之前,中国已经有了一定基础。铁道部做过两代试验车,蓝箭和中华之星。虽然技术不过关,事故率高,很快就退役。但是这也足够作为对外谈判时的筹码,用来砍价。在这个基础上,从2004年第一列CRH5动车组整车引进,到2014年CRH5完全实现国产化,中国花了十年时间才基本完成国产化,但复兴号还必须依靠一部分庞巴迪的技术。
和轮式高铁相比,高速磁悬浮列车的市场很小,没有大规模的长期产业需求,也没有办法通过技术引进形成人才梯队,只能搞纯引进。为了验证技术和经济指标,上海修建了一条实验性的磁悬浮线路,从龙阳路到浦东机场30公里,用全套德国西门子EMS电磁力悬浮技术。
这套技术的优点是技术比较成熟,缺点就是耗能高,线圈需要频繁更换维护,每次维护都要给西门子交一笔高额专利费。在2004年至2006年的三年期间,上海磁浮线曾亏损超过10亿元人民币。同时,西门子的列车对抗风阻的能力差,全速运行中,有80%以上的电能消耗要用来对抗空气阻力上。
上海试验线提供的数据不乐观,沪杭磁悬浮项目拖到2013年正式取消。
磁悬浮问题这么多,为什么现在又要重新立项呢?
从地理条件来看,如果要在中国修一条跨省的磁悬浮线路,沪杭线确实是最好的选择。
磁悬浮列车速度快,每次停车的能量损耗都很大。另外磁悬浮列车不能和其他火车接轨,必须走专用线,所以也不能随便停进原来的车站。这样的交通方式,最好就是点对点交通,中途尽量少停车。如果是上海南京之间搞磁悬浮,中间的经济强市,比如苏州、无锡、镇江、常州都要被甩下,这显然不合理。
从上海到杭州的情况不一样,一方面两个城市的经济都很发达,人员流量大。另一方面,中间只有嘉兴一个城市,其他的城市基本不值得停车,所以可以考虑磁悬浮方案
督工,新华社此前报道:4月28日凌晨,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速,完成了最高设计速度的达速测试。标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。这个技术和沪杭磁悬浮项目有关系吗?
在长沙测试的是低速磁悬浮项目,和上面说的高速磁悬浮项目有本质区别。目前运营的低速磁悬浮线路很多,比如日本爱知县的东部丘陵线、韩国仁川机场磁悬浮线。中国也有两条正在运营的低速磁悬浮项目,长沙磁浮快线和北京地铁S1线。
低速磁悬浮功率小,速度低,没有提速的潜力,主要是作为都市通勤使用。如果真的要搞沪杭磁悬浮铁路,我们还是要依托国产技术,和欧洲先进企业做长期博弈。低速磁悬浮在这种谈判中上不了台面。
不过,和十年前相比,中国最近也突破了一些高速磁悬浮技术。2019年10月,青岛四方公司和株洲电机公司攻克了高速磁悬浮的三项关键技术:电磁铁,长定子直线电机和磁浮变压器。两周前,4月30日,实验车辆在同济大学上试验线,创造了600公里每小时的速度纪录,只比日本试验列车的时速慢3公里。
600公里高速磁浮在同济测试,此前浙江规划沪杭甬超级磁浮_研究
有了自主知识产权,哪怕是一部分自主知识产权,谈判的底气和筹码就完全不一样了,如果要再和西门子谈判引进磁悬浮技术,这一次中国能更有主动权。杭州最近重新提起沪杭磁悬浮项目,这应该也是原因之一。
好,115期睡前消息到此结束,感谢各位收看,我们周日再见!