大家好,第四期睡前消息来了,静静帮我读一下新闻:
7月17日,中国社科院研究员李学锋对媒体发表演讲,说“港珠澳大桥不是面子工程”,被很多媒体转载。港珠澳大桥是这几年名气很大的国家级项目,督工你对“面子工程”的说法怎么看?
社科院专门出来解释,看来港珠澳大桥引发的争议已经很大了。从目前的数据来看,港珠澳大桥被质疑也是可以理解的。
按照广东省交通厅的数据,今年1到5月,港珠澳大桥双向总车流65.75万辆。平均每天4380辆,单向2190辆,每40秒才有一辆车,高峰期也就十几秒一辆。港珠澳大桥总共六车道,单向3车道,可以想象,桥面上是非常冷清的,比大多数城市的郊区公路还冷清。
港珠澳大桥北面有一个虎门大桥, 也是跨越珠江口的6车道大桥,1997年刚通车的时候,虎门每天车流量1.8万辆,是现在港珠澳大桥的4倍。去年虎门大桥每天通行17万辆,是港珠澳大桥的38倍。和虎门大桥相比,港珠澳大桥简直就是无人区。所以会有人质疑是面子工程。
港珠澳大桥的总投资1269亿,计划36年回收投资,每年要回收的本金超过35亿,每个月差不多3亿,每天1000万。现在每天4000多辆车,通行费不到100万,所以很多人觉得这个工程要亏。
而且要收回的投资是不能按照1269亿算的,因为资金有利息。按照最保守的估算,每年也得有4%的利息。还有维护费用,杭州湾跨海大桥证明,每年需要总投资的1%来维护大桥。4%+1%是5%,1269亿的5%是63亿,平均每天1700万,再加上1000万本金,车流量增加10倍也不够用。所以很多人觉得这座桥在经济上不合算,是面子工程。
督工你也说了,虎门大桥的车流量是港珠澳大桥的几十倍,将来港珠澳大桥的车流量增长起来,也像虎门大桥一样,问题不就解决了吗?
对,我们都希望是这样,但是从体制上看,从交通规则看,这都不太可能。
虎门大桥车流量大,是因为谁都可以交钱过桥,港珠澳大桥,珠海这边靠右行驶,香港那边靠左,大陆的车很难适应中途换一边开。而且就算你能适应靠左行驶,也必须有香港牌照才能过去。如果不在香港开公司,内地居民弄到香港牌照很难,私人搞一个车牌价格得100多万,所以大多数内地人不会开车过港珠澳大桥,只能靠香港汽车交过路费。
但香港总共只有80万辆汽车,是苏州的五分之一,除非每辆香港车每星期跑一次港珠澳大桥,连消防车和警车也得去,否则靠过路费肯定收不回投资。
其实港珠澳大桥的地理位置就决定了它的车流量。修桥的时候,深圳提出一个伶仃洋大桥方案,愿意出几百亿换一条通往深圳的支线,但最终被否决了。深圳是中国经济第三大城市,东莞是排名第12的城市,这两个城市合计600万辆车,1.4万亿的工业产值,不得不自己出钱再修一条深中通道,跳过港珠澳大桥。
私家车不走港珠澳大桥,这我理解了,但香港是重要港口,货车为什么也很少?
从定价来说,港珠澳大桥是鼓励货车通行的。一辆私家车要交150,普通货车60,集装箱货柜车才115,但是香港没有新增的交通需求。去年全中国的港口吞吐量增加了4.5%,香港反而下降了8.2%,连青岛港都比不上了。今年1季度,香港的集装箱吞吐量又跌了差不多十分之一。你别看港珠澳大桥的车流量少,其中货车更少,只有5%,所以货运也救不了他。
总的来说,港珠澳大桥作为一条大巴车通道,尤其是旅游大巴车通道,还是有一定价值的。但是香港衰落太快,实体经济衰落更快,的确对不起港珠澳大桥这个国家级工程。所以港珠澳大桥才会被质疑,才需要社科院出来解释。眼下香港的局势这么乱,根源也在于香港的经济问题。短期内,我看港珠澳大桥和香港的问题无解。
我们还是关注一下内地落后地区。7月19日,《中国纪检监察报》登载了云南绥江县的新闻,两个干部拒绝被提拔,不愿意当副科级乡镇领导,被组织严肃处分了。一般来说,公务员最喜欢的事情就是提升,为什么会有人拒绝提拔呢?
关于这个问题,很多人都用自己身边的经验来解释,我建议大家首先看看地图,尤其是地形图。
云南地图像一只恐龙,绥江就在恐龙头顶。 绥江面积761平方公里,17万人,是个小县,下面只有5个镇,没有乡,副科级就是副镇长,在县里面算个重要人物了。
但是打开地形图一看,这里到处是山,只有县城所在的金沙江峡谷还宽敞点,乡镇条件不会太好。
当然了,山区的县城条件也差,这是过去绥江县城的照片,一度只有一条像样的街道。放到东部也就是个落后乡镇。
但是,我们回头再看绥江县的地图,可以看到金沙江的江面在这里格外宽。
金沙江的下游,地图右上角有一片巨大的人工设施。这是向家坝水电站,发电能力相当于三峡工程的三分之一。
为了修向家坝电站,绥江县淹没了几十平方公里面积,其中就包括江边的绥江县城。现在的绥江县城是向家坝水电站出钱重建的,是一座21世纪先进标准的小城市,超出了山区的经济水平。
所以,绥江县城和山区乡镇的差距很大,城里干部出去当副镇长,生活条件要掉一大块。这两个要提拔的干部,一个在县城财政局,一个虽然在乡镇财政所,但也长期借调在县城,不愿意下乡。
我查了绥江县的政府工作报告,去年县财政收入3.24亿元,支出16.72亿元,差了13亿多,花钱完全靠国家和向家坝电站补贴。这样的县,乡镇经济几乎可以忽略,但财政局掌握往下发钱的权力,是最重要的机关。财政局干部不愿意去当副镇长,似乎权力问题也是个理由。
还有一个不可忽视的问题,这两个干部都是女的,同时被选中提拔,很可能是因为乡镇领导班子按规定需要至少填一个女性成员。但从之前的报道看,恰好符合条件的这两位都刚生了二胎,孩子还小,希望留在县城。
这么说,就是女干部工作挑肥拣瘦,不愿意到落后农村对不对?
可以这么说,但我想的是另一个问题。如果这里要求女干部下乡的不是政府,是企业,最后也处罚了女员工,舆论会怎么说?我猜大多数媒体会站在女员工一边谴责企业,说人家孩子那么小,你不近人情,客观上已经要快要触犯劳动法了。
而且,对于企业来说,只要不是哺乳期,企业是可以解聘员工的,你不愿意下乡,企业给你N+1的补偿,就能辞退你。公务员没法辞退,即便这次惊动全国,也只能调到别的岗位,这才是女干部敢于拒绝提拔的最根本原因。
所以,表面上这是个行政问题,实际上是个典型的女权案例。一方面女员工有客观理由,有不被辞退的底气,所以宁可不升职,也要拒绝工作调动;另一方面地方政府也很为难,提拔人都不去,正常调动就更找不到人了,以后虽然嘴上不说,实际上肯定会少招女员工。
从制度上说,这就是责任和义务不对等的问题。中央政府代表全国的女性,要求性别平等,制定法律反对职业上的性别歧视,甚至规定每一级政府班子里必须有个女性。但是,客观上女性有生育问题,会影响工作,发同样的工资,不一定能完成同样的任务,招聘女员工的成本是地方政府和企业承担的。已经招进来的员工没办法,但只要遇到过问题,以后招聘的时候一定会有暗中歧视。
所以说,法律上越是反对歧视,歧视越严重,除非中央政府承认男女劳动模式有区别,给招聘女员工的企业减税,给提拔女干部的地方政府合适的补贴,否则歧视不会因为一部法律就消失。下一个话题。
BBC7月19日报道,伦敦交通局宣布,要在地铁普及4G网络。到20年代中期,伦敦地铁的任何地方都能打电话和上网。英国有这么落后么?
某些基础设施方面,英国就是这么落后。2018年,每个英国用户,每月移动数据流量只有3.36G,中国是7G,差一倍。
而且英国面积那么小的国家,4G覆盖率还很差。英格兰居民区好一些,78%可以上4G,北爱尔兰只有57%。就算是4g覆盖的区域,信号强度也垃圾。英国的移动数据用户有84%用4G,但是4G流量只占总流量的79%。换句话说,残留的3G信号数据效率更高。
英国人均GDP还是我们的4倍,为什么4G落后这么多?
首先当然是我们这些年发展迅速,但也有个发展阶段问题。中国3g牌照发的晚,在3g层次上是有点滞后,从3g发牌到4g上路只有5年,攒下的需求都用来支持4g建设了。所以大多数发达国家的3g网络还可以,我们在4g时代进步迅速。现在全世界七百多万台4G基站,差不多一半在中国。
这么说,5g时代又轮到他们抢跑了对吗?
的确英国有这个想法,他们的5G网络已经试运行。但这些年国际形势出现了变化,华为这些中国企业起来了,英国搞5G,用的就是华为基站。
从3g到4g再到5g,速度越来越快,波长越来越短,基站的覆盖范围越来越小,覆盖同样的面积需要的设备越来越多,所以设备的价格非常重要。中国设备也许不是最先进,但提供的基站最便宜,任何国家想在5g时代搞跨越式发展,目前看最佳选择都是华为。
所以,西方国家在5g时代的门槛上很纠结,又想快速普及5g网络,激活4g时代被压制的需求,又不甘心让华为赚这个钱。有的国家横竖是没有什么先进电信产业了,必然要靠中美提供设备,所以谁便宜选谁。但美国在电信方面实力很强,最不甘心让出市场,这就是最近美国对付华为的原因。
英国人政治上跟着美国,经济上相对独立,在设备选择方面犹豫了很久,结果5g时代没有恢复3g时代的发展优势,最后还是要回头补4g的缺口。按照他们这个速度, 4G补课结束的时候,可能中国都已经开始拆4G基站了。到时候英国如果还在犹豫,就可以买中国的二手基站,能省更多的钱。
最后一个新闻, 7月16日,意大利警方突袭了一个尤文图斯球迷协会;缴获了一大堆自动武器和法西斯标志。
这些东西在欧洲已经不算大新闻了,但是在缴获的武器中,有一发法国生产的对空导弹,目前还不知道从哪来的,要用在哪里。
尤文图斯球迷怎么会有这种大威力的武器?
首先,我得纠正一下称呼,这个被抄家的组织叫叫德鲁吉,并不是一般意义上的球迷协会,实际上大多数尤文图斯球迷应该也不喜欢他们。他们的日常经济收入不是收会费,而是从俱乐部拿走一大批低价门票,然后高价卖出去,每年收入在200万欧元上下,还真买得起导弹。
这么说是黄牛党了,私下卖球票需要抢地盘,但也不至于用导弹吧。
当黄牛只是搞钱的一种方式,他们真正的身份是右翼打手集团。真要追溯源头的话,德鲁吉和其他几个极端球迷组织都是冷战的产物,甚至可以把源头追溯到第二次世界大战。不能小看一个工业强国的右翼打手集团。
我们都知道意大利足球厉害,同时意大利也是一个地域分裂非常严重的国家。北意大利工业发达,经常不承认南意大利和自己是一个国家。能对整个意大利施加影响的组织,一个是天主教会,一个是意大利共产党,还有一个就是尤文图斯队。其他的球队,哪怕是AC米兰和国际米兰,在南部也没几个人喜欢。
尤文图斯俱乐部的老板是阿涅利家族,菲亚特集团的老板,意大利最大的财阀,所以倾向于保守右翼。二战之前,他们支持墨索里尼上台,靠法西斯军火订单变成国家级财阀,战后他们还是左翼组织的主要敌人。左翼最能打的红色旅,一个主要口号就是干掉阿涅利家族。70年代,红色旅杀了4个菲亚特经理。
意大利右翼是墨索里尼的继承者,并不怕左翼的枪手。阿涅利家族除了利用政府机构办事,还到处撒钱支持右翼军事组织,其中一个协会就是尤文图斯右翼球迷发起的,叫斗士团。1977年到1987年,斗士团打了10年,终于在打佛罗伦萨的时候玩过火了,被警方解散。但同一批人又重建了组织,就是前面提到的德鲁吉。
德鲁吉能从俱乐部拿到低价球票,最主要的原因就是尤文图斯老板的支持。现在的尤文图斯俱乐部主席是安德烈阿涅利,2017年法院抓住证据,说他违法向集团组织送球票,罚30万欧元,没抓住的事情肯定更多。
阿涅利家族连续几十年砸钱,肯定不仅仅是为了雇几个足球流氓打架,而是要在整个欧洲乃至世界做一些见不得人的事情。尤其是意大利在地中海中间,很适合往非洲和中东走私武器。
7月10号,利比亚现在的政府军打下一个土匪基地,发现这里有美国反坦克导弹。而从编号看,这些导弹是美国人卖给法国军队的。法国人不得不出来解释,说导弹的确存在法国仓库,不知道怎么就丢了。
利比亚叛军基地搜出美国制造导弹 法国尴尬认领-搜狐大视野-搜狐新闻
我猜,这种军火贸易在欧洲还有很多,需要很多类似于德鲁吉协会的组织去操作。偶尔操作失误,把法国导弹露出来了,就假装自己还是一个球迷组织,蒙混过关。但是就算这次过不了关,我相信菲亚特集团还有别的打手。这个世界的黑暗面可能没有007电影那么刺激,但肯定比电影描述的更残酷。
好,第四期睡前消息到此结束,感谢大家过去两周的支持,咱们周五见。